Gegründet wurde unser Verein am 23. August 1952, nachdem die Siegermächte zunächst die Segelfliegerei wieder freigegeben hatten. Fliegerische Aktivitäten auf dem Farrenberg gehen aber um einiges weiter zurück: Bereits am 01. Mai 1941 machte Hans Ayen den ersten Start mit einem Schulgleiter SG38.
Einige junge Flugpioniere halfen ihm, den selbstgebauten SG38 entlang des Wanderwegs am Nordwesthang des Farrenbergs auf das Plateau zu tragen. Der Start am Gummiseil über die Ziegelrutsch gelang nach mehreren Versuchen. Nach einem kurzen Flug konnte der Piloten vor den Augen des damaligen Mössinger Bürgermeisters Gottlieb Rühle eine – so wird erzählt – perfekte Landung machen.
Die 1950er und 1960er Jahre
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Gleich nach der Gründung 1952 machten sich die Gründungsmitglieder an den Bau eines doppelsitzigen Segelflugzeugs vom Typ „Doppelraab“, um schnellstmöglich Piloten ausbilden zu können. Bereits im Frühjahr 1953 war er fertig und wurde vor seinem Erstflug auf den Namen „Steinlachtal“ getauft.
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Ende der fünfziger Jahre wurde hinter der Langgass-Turnhalle in Mössingen eine Fliegerwerkstatt gebaut und die Infrastruktur auf dem Farrenberg verbessert. Jetzt konnte man die beiden vereinseigenen Segelflugzeuge aufgebaut in einer eigenen Halle unterbringen und musste sie nicht mehr bei den Tübinger Fliegerkameraden „nebenan“ unterstellen.
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1967 schaffte sich der Verein sein erstes Motorflugzeug an, eine Jodel „Ambassadeur“. Gleichzeitig wurde die Sparte Motorflug ins Leben gerufen.
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Im Segelflug konnten bald erste Erfolge bei Meisterschaften, Wettbewerben und Streckenflügen verzeichnet werden. So nahmen unter anderem Ernst Hoch junior, Heinz Range und Hermann Vogt an verschiedenen Baden-Württembergischen, Deutschen und sogar internationalen Wettbewerben und Meisterschaften teil und erflogen meist vordere Plätze.
1970er und 1980er Jahre
1975 fand der erste Farrenberg-Segelflugwettbewerb statt, der bis heute besteht. Anfangs noch jährlich, treffen sich heute alle zwei Jahre über 40 Flugbegeisterte auf dem Mössinger Fluggelände, um an Pfingsten diesen Freundschaftswettbewerb auszutragen.
1977 bestand der Verein bereits aus 80 Mitgliedern. Beim 25jährigen Jubiläum konnte der damalige Vorsitzende Ernst Hoch sen. auf aktive Jahre des Vereins zurückblicken, in denen in Eigenleistung viel bewegt wurde. Egal, ob Flugzeugpark (1977: sechs Vereinssegelflugzeuge, zwei Motorflugzeuge und ein Motorsegler), der Bau der 270 PS starken Doppeltrommelwinde 1975 (die später auf ca. 300 PS aufgerüstet wurde), die Errichtung und Erweiterung der Fliegerwerkstatt im Tal sowie der Hallen auf dem Farrenberg oder etliche fliegerische Erfolge.
Mitte der 80er Jahre wurden auf dem Farrenberg die ersten Flüge mit Hängegleitern gemacht.
1990er und 2000er Jahre
1990 überschritt die Mitgliederzahl des Vereins die 100-Marke.
1997 wurde der Werkstatt-Neubau im Tal feierlich eingeweiht. Die 90er Jahre waren zudem geprägt von der Modernisierung des Flugzeugparks: Der alte Motorsegler „D-KAOW“ wurde durch einen C-Falken ersetzt und ein zweiter Motorsegler vom Typ Grob G109b angeschafft. Der Segelflugzeugpark wurde um zwei Hochleistungsflugzeuge erweitert (LS6 18w und DuoDiscus). Im Motorflug wurden zwei in die Jahre gekommene Jodeln durch neue Flugzeuge ersetzt.
Im Jahr 2000 nahm Bernd Gauger als erstes Mitglied des FSVM an Segelflug-Weltmeisterschaften teil und erflog einen elften Gesamtplatz!
2002 feierte unser Verein sein 50jähriges Bestehen.
Im Winter 2003/2004 wurde das Vereinsheim auf dem Farrenberg in Eigenarbeit aufwändig renoviert und zum Beispiel auch eine Solaranlage installiert.